东铁线明年中12车卡减至9卡 沙中线料可疏导两成客量

时间 :2022-01-06 作者 : 来源: 浏览 : 分类 :新闻资讯
因應沙中綫由紅磡至金鐘段預計2021年通車,港鐵正為東鐵線進行信號系統升級工程,預計明年3月完成。日後...

东铁线将由12卡车减为9卡车。资料图

【橙讯】因应沙中线由红磡至金钟段预计2021年通车,港铁正为东铁线进行信号系统升级工程,预计明年3月完成。日后东铁线于繁忙时间的班次,可由现时的3分钟一班加密至2分钟一班,但列车会由12卡减至9卡。

待沙中线全线开通后,东铁线可过海到金钟。但由于港岛区站台长度所限,只能以9卡列车行驶,因此东铁线日后会以9卡新列车运作。

9卡新列车已逐步抵港,车身较现有东铁线的12卡列车阔12厘米,另设情侣孖位和新设计的扶手等。

沙中线由红磡至金钟段预计2021年通车。资料图

待沙中线大围至红磡段通车、分流乘客后,新列车会陆续投入服务,在过度期内,会同时有9卡车及12卡车于东铁在线行驶。而待12卡列车全数退役后,港铁便会为东铁线站台安装幕门。

沙中线“东西走廊”及“南北走廊”将分别于明年中及2021年开通,待全线通车后,新界东乘车到港岛便毋须转车。

港铁项目经理(沙中线机电工程)梁志添表示,明年年中“东西走廊”开通后,在新界北面到九龙,会多了一个分流点,估计有两成乘客到分流点使用“东西走廊”,届时对于整个东铁线到九龙的载客量有疏导情况。

责编:嘉苓


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